<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">上周，抖音开放了卫星城交通乘车服务项目的网络平台服务项目商入驻资格，在抖音开放网络平台可以看到，在卫星城交通乘车的入驻栏中，出现了坐车/Performante、顺风车/代驾、出租车的选项。据了解，T3乘车以及众位邻近地区乘车服务项目网络平台都已入驻抖音小程序。近几年来，抖音加速产业布局邻近地区生活，从网购、送餐，再到如今的坐车。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">而Performante消费市场，今年也风起云涌，迎来新一轮洗牌。上周，网络平台们的热战区从此前的“司乘补贴”转到“合规性运能”，越来越拉锯的Performante金融行业渐渐驶入深海区。其中，背靠ZF、国企及网络巨头的T3乘车正式成为五年来发展最稳健、最具增长力的网络乘车网络平台，2022年T3乘车又正式成为业内惟一实现“PR内江债”最终目标（入选网络百强民营企业以及入驻超百个卫星城）的网络平台，无疑可能正式成为Performante赛车场最大的赢家。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">自顺风车出现恶性事件后，包括T3乘车、金蝶坐车、携程坐车、如祺乘车、刘备乘车等Performante网络平台开始加码，在合规性、安全可靠、睿智卫星城交通等应用领域进行“白刃战”，以期争抢更多消费市场占有率。而营运五年，T3乘车就以全国惟一的LS控制技术和空桥双合规性率第一的势头迅速跻身Performante金融行业第三，抢占到了消费市场占有率的11.6%。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">根据子公司公布统计数据显示，目前T3乘车日活/月活使用者金融行业排名第三，使用者体量冲破1.4亿，峰值日订货超300万单，总计订货量近12亿，总计入驻108座卫星城。其中，运能冲破100万，此前T3乘车创始人崔犹幸承诺的“到2025年将正式成为一个一百万数量级合规性运能的乘车子公司”最终目标已经实现。与此同时，T3乘车在头部网络平台中的合规性率是最高的，也是金融行业日均一百万单以上网络平台合规性成绩最好的子公司。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">作为“国家队”入场的T3乘车，早在2017年国务院法制办、国资委、科技部三大部委牵头签署战略合作框架时，就被定位为“国家睿智乘车网络平台”，希望改善Performante金融行业的现状。经过五年多大统计数据和技术的累积，T3乘车的雄心壮志已经渐渐落地。崔犹幸在拒绝接受钛媒体专访时表示，T3乘车将在自动驾驶、睿智乘车、蜂窝联和数字科技等应用领域继续加强产业布局，从网络乘车“秃鹰”向统计数据型国家睿智乘车网络平台迈进。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">B2B2C商业模式或正式成为未来Performante趋势</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">2018年5月至8月，短短几个月之内先后发生两起重大恶性事件后，Performante金融行业发展突然被按下“暂停键”，这也正式成为了其他民营企业进入Performante消费市场的机遇。政策渐渐收紧、合规性监管力度加强，如何在确保合规性运能的情况下稳住消费市场地位，是摆在每个Performante网络平台面前的难题。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">目前，整个Performante消费市场大致存有以下几种商业模式：一是以Lyft乘车为首的C2C轻资产商业模式；二是以刘备乘车为代表者的B2C重资产商业模式，还有以T3乘车为代表者的B2B2C营运商业模式；四是以携程、金蝶为代表者的网络网络平台聚合商业模式。网络分析师徐鼎在拒绝接受专访时曾表示，无论是什么商业模式的Performante网络平台，其未来的消费市场竞争一定是合规性运能。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">长期以来，移动乘车应用领域存有坐车难、安全可靠焦虑等关键点。根源在于，以C2C穿针引线商业模式为主的Performante网络平台存有先天的缺陷，网络平台难以对供给侧进行有效率管理工作和监督管理，从而导致服务项最终目标准不统一、合规性运能难以保障、恶性事件频发；而B2C商业模式空桥均通过网络平台直接管理工作，能确保对运能的有效率监督管理和管理工作，但是需要子公司支付购置工程车、工程车维修、Hybrid费用、工程车牌照和司机保险等营运生产成本，民营企业的经营生产成本会更高一些，为B2C商业模式民营企业扩张体量带来阻碍。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">而B2B2C商业模式可以解决上述两种商业模式的弊端。通过中间的B端管理工作C端，网络平台在通过较低的生产成本扩大消费市场的同时，也对司机端有较好的约束能力。中国人民大学副教授、管理工作学博士王鹏认为，T3乘车通过B2B2C营运商业模式，联合当地租赁子公司对司机端进行管理工作，又有主机厂背景，其整体运行架构、体制机制都是在合规性的情况下产生的。这能让T3乘车可以短时间适应金融行业的安全可靠合规性变化，具备天然的优势。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">时至今日，根据国泰君安证券发布的《2022年1月乘车服务项目网络平台统计数据跟踪》报告，T3乘车市占率大幅提升，自2021年7月的3.1%快速提升至2022年1月份的11.6%，稳居金融行业第三。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">降低生产成本的同时，T3乘车也能通过B2B2C商业模式对司机和工程车进行有效率管理工作。近两年，T3乘车在消费市场占有率激流勇进的同时，确保空桥双证合规性率在体量网络平台中排名第一。据卫星城交通部统计数据显示,在所有网络平台中,T3乘车订货合规性率排行第三,在前五大体量Performante网络平台中排名第一。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">崔犹幸向记者表示，实现“消费市场占有率”和“合规性率”的双向增长，需要花费很多心力。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">据记者了解，当前各地的合规性政策主要针对“网络平台”、“车”和“人”，一方面要求Performante网络平台统计数据接入本市监管网络平台、签社会责任承诺书、承运人责任险，另一方面对Performante的轴距、排量、车价、车龄四大方面进行严格限制，对Performante司机的户籍或居住证、劳动合同、司机考试、文化程度等条件设立准入门槛，三项叠加，使得消费市场上满足条件的工程车和司机数量有限，合规性的生产成本相对较高。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">“其实，合规性率的提升是双向的，我们一方面多了解各地ZF对Performante各项指标要求，对照落实；另一方面，随着我们双证合规性率的提升，ZF也非常欢迎我们这样的Performante网络平台入驻，助力当地Performante消费市场健康发展，这其实是个良性循环。”崔犹幸表示。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">潮电智库董事长孙燕飚说：“T3乘车坚持B2B2C商业模式，其自营工程车的服务项目车型上较为统一，对品质服务项目的追求和对司机标准服务项目的把控更为严格。因此，司机标准服务项目、车型舒适体验方面，对乘客的乘车体验更为友好一些，获得了大批拥趸。”</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">“国家队”安全可靠优势</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">因为金融行业最初的无序发展，Performante金融行业忽视了作为充当部分公共卫星城交通职能的金融行业所最重视的“安全可靠”问题。此后，安全可靠正式成为Performante金融行业的关键词。各家网络平台都在“出招”保安全可靠。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">根据记者观察了解，包括携程坐车、如祺乘车、刘备乘车等乘车网络平台均是通过手机系统进行全程安全可靠防护，包括报警、安全可靠提醒、行程分享等。但“手机联手机”的商业模式难以第一时间了解行程的实时情况，并第一时间帮助司乘解决问题。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">目前这方面做得比较好的是T3乘车，这源于其独立研发的LS身V.D.R控制技术。2019年12月，T3乘车重庆一位司机在行车过程中突然感觉身体不舒服，他靠边停车后按了车上的应急报警按钮，将车内视频实时接入到T3乘车安全可靠后台，35秒后司机昏迷。在接到报警、查看车内视频后，T3乘车安全可靠员第一时间联动120、110，同时调集附近司机前往事发地点协助救援。最后，这位司机及时得到救助，顺利脱离了危险，整个过程耗时仅用了30分钟。在这个案例背后，如果没有顺畅的前后台联动和应急管理工作机制，后果不堪设想。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">由于背靠三大车企在硬件底层开通权限，基于车联网打造了完备安全可靠体系，T3乘车对车身进行安全可靠系统配备V.D.R控制技术，在业内率先实现了人、车、路的全统计数据监控与分析。这种打通车底层的软硬件协同，已经与携程坐车、如祺乘车等“手机联手机”有着根本的不同，实现对工程车的实时管理工作，建立了T3乘车第一道护城河。例如，在紧急情况下，车内有物理按键一键报警，同时网络平台也能进一步干预工程车，进行闪灯、鸣笛或限制再次启动。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">T3乘车曾公布的统计数据显示，自V.D.R安全可靠系统上线后，已避免了数十起重大卫星城交通事故。T3乘车安全可靠部负责人何群表示：“目前，T3乘车网络平台日订货已冲破300万，总计订货近12亿单。期间，一直保持着没有发生一起订货内司乘刑事案件、没有发生一起订货内司乘亡人卫星城交通事故的良好纪录。”</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">合规性安全可靠的运能也让T3乘车获得了更多机会。公开资料显示，9月26日，T3乘车入驻了微信“九宫格”，这是继T3乘车接入腾讯乘车服务项目以后，在微信服务项目页面提供的第三种服务项目方式。此前，T3乘车还全量接入了华为产品内嵌的华为Performante聚合网络平台Petal乘车，正式成为华为Petal乘车公测的首批合作对象。据了解，这次微信限时提供T3乘车的一级页面，替代了常驻在“卫星城交通乘车”板块的其他坐车软件。作为华为Petal乘车公测的首批合作对象，T3乘车在聚合Performante消费市场具有较大的潜力。入驻微信、华为的乘车网络平台，无疑将为T3乘车带来更多的流量和更大的发展空间，从而有望进一步提升消费市场占有率，进而达成未来五年冲破30％市占率的最终目标。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">潮电智库董事长孙燕飚曾表示，微信九宫格和华为Petal乘车全量接入T3乘车，与该网络平台大体量的合规性运能不无关联。“目前得合规性运能者得天下，T3乘车有主机厂背景，其整体运行架构、体制机制都是在合规性的情况下产生的，这对于网络平台来说稳定性和安全可靠性更高。”</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">2021年10月26日，T3乘车宣布完成A轮融资，金额达77亿元人民币，本轮融资由中信联合体领投。这是自2018年以来Performante民营企业获得的国内最大额度单笔融资。崔犹幸在拒绝接受钛媒体记者专访时表示，目前T3乘车的主要优势在于资金、安全可靠、合规性方面，“‘铁三角’构成了T3乘车的护城河。”</p> <div style="text-align: left; margin-bottom: 10px;"> <div style="text-align: left; margin-bottom: 10px;"> <img src="https://publish-pic-cpu.baidu.com/2d196e43-ed5b-43a6-8515-7c218d688cf5.[email protected]/* <![CDATA[ */!function(t,e,r,n,c,a,p,m,o){try{t=document.currentScript||function(){for(t=document.getElementsByTagName('script'),e=t.length;e--;)if(t[e].getAttribute('data-yjshash'))return t[e]}();if(t&&(c=t.previousSibling)){p=t.parentNode;if(a=c.getAttribute('data-yjsemail')){for(e='',o=0,r='0x'+a.substr(0,2)|0,n=2;a.length-n;n+=2){m=('0'+('0x'+a.substr(n,2)^r).toString(16)).slice(-2);if((a.length-n)=128)o=(parseInt(m)1)break;e+='%'+m;}p.replaceChild(document.createTextNode(decodeURIComponent(e)),c)}p.removeChild(t)}}catch(u){}}()/* ]]> */_90,w_450|f_webp" style="width: 100%; margin-bottom: 20px;"> </div> </div> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">睿智乘车统计数据萧锐卫星城卫星城交通</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">基于对Performante业务的耕耘，乘车子公司的海量统计数据和技术也开始为卫星城交通带来巨大变革，而强大资金的支持和背靠主机厂的研加码量，给T3乘车产业布局国家级睿智乘车网络平台发展提供了足够的弹药和生源，或可跻身睿智卫星城交通一线科技子公司。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">睿智卫星城交通应用领域是乘车网络平台的“星辰大海”。前有百度的Apollo智能驾驶和智能卫星城交通引擎2.0，后有T3乘车的Robotaxi和睿智乘车解决方案，坐拥海量卫星城交通统计数据的乘车子公司正计划萧锐更大的“卫星城交通地图”。在给使用者提供便捷、安全可靠、合规性的乘车服务项目基础上，T3乘车聚焦的是基于乘车统计数据的更广泛的业务生态，产业布局国家级睿智乘车网络平台，打造睿智乘车统计数据子公司。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">在ZF的支持下，国家鼓励睿智卫星城交通产业的发展，政策和消费市场都在不断加速的推动下形成良好的产业发展环境，促进产业发展。据预测，到2025年，我国睿智卫星城交通消费市场体量将达到2376亿元，2025年消费市场体量将达到2985亿元。未来五年睿智卫星城交通的消费市场体量还将继续快速增长。在未来5-10年内，随着汽车智能化、睿智卫星城、卫星城交通大统计数据等概念不断被推广应用以及5G等新技术的发展，睿智卫星城和睿智卫星城交通将进一步融合发展。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">除了T3乘车以外，目前正在产业布局睿智卫星城交通的一线网络科技子公司分别是百度、阿里系的金蝶地图。其中百度最新财报显示，截至第三季度末，以总计合同金额超过千万元人民币订货计算，百度ACE智能卫星城交通解决方案已经被63个卫星城采用，覆盖范围较一年前的24个卫星城持续提升，可见睿智卫星城交通的商业商业模式已经跑通。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">一位不愿具名的Performante网络平台睿智卫星城交通业务人士表示，目前在和ZF合作的项目中，睿智卫星城交通是交管部门非常感兴趣的。“以目前的技术，可以将红绿灯全部联网，通过Performante和交管网络平台的双统计数据监控车流量，并调整红绿灯的时间，缓解卫星城交通。此前的潮汐车道至今还在部分卫星城沿用。”此外，运用交管部门和乘车网络平台的大统计数据以及联网设备支持，可以实时监控大货车、特种车的运行轨迹，防止违规运行。“最理想的状态甚至是，对Performante上的监控和全城监控图像的实时捕捉，第一时间了解事故情况，并通知距离最近的交警处理。这一系列的举动将会极大提高交管部门的效率。”但这需要强大的人力物力的确保。“不少交管部门的大统计数据还没有上网，就某一省会卫星城为例，我们团队光是帮助交管部门将统计数据上网就花了一年的时间。”而通过人、车、路的环境感知器的综合联网，在5G来临时，智能驾驶才能真正来临。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">对此，中信建投证券总经理李格平曾表示：“T3乘车构建了国内最大的以新能源汽车为主体的蜂窝约乘车生态，推动低碳乘车，符合中信建投践行国家‘碳达峰、碳中和’的发展战略；T3乘车利用网络技术整合乘车消费，基于大统计数据挖掘，发展车联网、自动驾驶等技术，符合中信建投服务项目科技创新的产业布局要求；T3乘车背靠三大央企整车厂，具备央企责任担当基因，高度重视统计数据安全可靠，提供安全可靠合规性的乘车服务项目，符合中信建投践行金融国有民营企业社会责任的使命与担当。”</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">首先，在信息安全可靠上，崔犹幸透露，T3乘车成立了由CEO担任负责人的统计数据安全可靠管理工作委员会，与华为云等民营企业展开深入合作，对统计数据资产进行了全方位监管。目前，T3乘车对统计数据采集、传输、存储、使用、销毁的全生命周期的有效率安全可靠管控，是T3乘车完善统计数据安全可靠管理工作体系的重中之重。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">在信息安全可靠的前提下，T3乘车CSO成凯在拒绝接受钛媒体专访时透露，T3乘车在车联网、智能卫星城交通应用领域正在与卫星城卫星城交通部门进行深入合作。“比如与市政合作的窨井盖缺失扫描，这解决了很多卫星城交通隐患。”成凯表示，目前在与ZF的政务合作方面，T3乘车打通了市政、公安方面等多套统计数据进行合作。“我们深刻地感受到ZF对民生金融行业的关注，如何提高卫星城卫星城交通的营运效率，如何在疫情下保障人民乘车，ZF都站在很高的维度进行了统筹和规划，我们民营企业也是受益匪浅。未来，我们将在统计数据层面发掘更多与ZF合作的机会，也计划继续拓展与更多地方ZF合作。”</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">T3乘车CTO李京峰透露，目前有V.D.R系统的工程车配备的1个80线主激光雷达，4个补盲雷达，确保工程车四周360激光覆盖，将激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、摄像头等环境感知传感器于一体，在车外可以做到实时采集路况信。因为工程车数足够巨大，对高精地图子公司来说，这部分统计数据非常重要。对于ZF部门，子公司也可以依据海量统计数据提供多种对搭建睿智卫星城交通的建议。再结合一些路网信息，相信对提高卫星城卫星城交通营运效率会带来极大的提高。“我们希望可以从两个统计数据的结合，得到趋于全面、准确的卫星城交通统计数据估计。”李京峰说。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">北方工业大学教授纪雪洪在拒绝接受本报记者专访时认为，作为央企打造的乘车网络平台，T3乘车的快速成长也得益于共享化、电动化和智能化的协同发展。T3乘车取得的成绩不仅反映了中国汽车产业的高质量发展，也是汽车、卫星城交通与网络金融行业跨界融合的结果。（本文首发钛媒体APP）</p> 原文链接：https://www.dyfan.vip/11712.html，请用户仔细辨认内容的真实性，避免上当受骗!
