“新闻报道媒体日终于成了新闻报道媒体日！”2022年12月30日，二十周岁的深圳电动汽车展在匆匆中选择石娥举行，带着英雄气短的不甘心，又不得已搭上“最红火电动汽车展”的TNUMBERcanon。
打开凤凰新闻报道，查看更多高画质图片因开幕日抓住了2022年的尾巴，深圳电动汽车展成为2022年亚洲地区A级电动汽车展“囊中物”，北京电动汽车展被迫取消，成都电动汽车展也被中途叫断不过从新闻报道媒体日客流量来看，明显缺少了A级电动汽车展应有的热烈氛围20曲枝首发车款，20数场新闻报道见面会，较之往年急剧暴增，要承担起“承上启下”的重任着实困难。
这也迫使一些国际品牌不得已“总而言之”，在新闻报道正式发布中夹杂杂录进行二次传播12月底的岭南处于全年温度低点，再加上人潮稀疏，走在展馆内，无论是整主机厂业、经销商团队，还是电动汽车新闻报道媒体，都感受到前所未有的红火乘用电动汽车展馆填充两个。
作为“禽流感防控工作新五条”正式发布后首个复展的大型国际车，深圳电动汽车展背负着了电动汽车业复杂的情绪，从11月的延后到12月的伏击而来，也考验了电动汽车专业人士的控制能力但众所周知的是，匆匆也带来了遗憾同样以“新科技 新生活”为主题，较之第二十届（2021年）深圳电动汽车展，本届展览会体量、参会国际品牌数目和新闻报道见面会九场，都出现急剧暴增。
电动汽车头条新闻报道综合官方公众号正式发布重要信息进行粗略地统计数据，2021年深圳电动汽车展乘用电动汽车展馆投入使用13个展馆，参会国际品牌约85家；2022年乘用电动汽车展馆共11个展馆，参会国际品牌数目约70家商用车之外，2021年的电动汽车改装文化银座、未来电动汽车青少年宫、零部件及新能源馆，在今年都填充到了8.1馆一个展馆内。
不仅是展览会体量和国际品牌数目减少，主机厂参会的技术标准也受到影响“此次参会，我们展位技术标准是按照B级电动汽车展的标准构筑的”有主机厂值班人员说电动汽车头条新闻报道本报记者，以往A级电动汽车展，自家国际品牌都是构筑两层，此次只构筑了一层见面会九场同比暴增2/3。
“这么大一个展馆，多于战车和魏牌有见面会，其它都是普通参会”在4.1展馆，某展位值班人员向电动汽车头条新闻报道本报记者感叹，展馆内汇集了宝马（包含MINI），战车、雷达、大众国产车、腾势、比亚迪和魏牌等7个国际品牌，民营企业参与深度可想而知。
不过，4.1馆并非最红火的根据民营企业发给新闻报道媒体的信函粗略地统计数据，当天共有25场以内新闻报道见面会，较之2021年的77场，暴增2/3以内这其中，两个新能源汽电动汽车展馆约7场正式发布，长安汽车馆（2.2馆）有5场正式发布，其它13场分散在另外8个展馆，单展馆平均多于1场见面会。
之所以出现这种情况，也与11月初深圳电动汽车展宣布延后有关由此可见正值亚洲地区新冠禽流感防控工作最艰难时期，眼看电动汽车展召开无力回天，主机厂通过独立正式发布的形式，完成了备受瞩目重要信息和重点车款的释放，也导致参会主机厂陷入“没有正式发布”的尴尬境地。
开展前一周，上海地区主机厂代理公司值班人员说电动汽车头条新闻报道本报记者，自己负责的国际品牌没有见面会，公司其它项目组也没有任务，大概率要缺席深圳电动汽车展深度参与的国际品牌都正式发布了啥？但是，从20数场见面会内容来看，本届深圳电动汽车展也并非完全没有看点。
以“本土作战”的长安汽车为例，电动汽车展期间备受瞩目正式发布了2030“万亿广汽1578发展纲要”，宣布2022年整车产量、产值、营收、利润预计均超额完成年度挑战目标，2023年挑战电动汽车产销同比增长10%的目标
此外，长安汽车展馆的五大整车国际品牌中，广汽传祺正式发布了新一代GS3·影速；广汽埃安正式正式发布了旗下全新车款Hyper GT；广汽本田集中展示了e：HEV电气化车款，正式发布了第四代i-MMD混动技术和新一代ADAS Honda SENSING 360安全超感系统；广汽丰田则正式发布第五代双擎混动技术，双擎国际品牌焕新为“智能电混双擎”，展示了第二代MIRAI氢能豪华轿车；广汽三菱全新欧蓝德和三菱L200皮卡车款也完成了电动汽车展首秀。
长城集团旗下的国际品牌正式发布九场仅次于长安汽车，魏牌首款旗舰大六座智能SUV——蓝山DHT-PHEV完成全球首发亮相，战车国际品牌正式亮相了战车500 PHEV长续航版和生活方式共创平台TANK Life；长城炮旗下中国首款大型高性能豪华皮卡山海炮以22.88万的起售价完成上市。
其它自主国际品牌，如长安深蓝带来了SL03氢电版；可进行直流快充的吉利熊猫mini完成首次线下公开亮相；欧尚X5 PLUS领航型以10.49万元实现上市；捷途实现了捷途大圣 i-DM的华南区域上市及首批车主交付。
上汽集团旗下荣威与名爵国际品牌直接挂出横幅，摆出卖车的架势；比亚迪虽然没有备受瞩目正式发布，但是庞大的参会阵容和热销车款，已经不再为销量担心合资国际品牌中，不久前正式达成1500万整车销量的东风日产正式发布了基于启辰V-π原生纯电平台打造的首款概念车款Ve concept，以及启辰DD-i超混动技术的首款车款启辰大V DD-i超混动；一汽丰田在新电动汽车展示方面，展出了全新皇冠 SportCross和全新皇冠Sedan，以及TOYOTA bZ纯电动专属系列首款纯电动SUV bZ4X与首款纯电动轿车bZ3。
豪华国际品牌阵营，奥迪正式发布了A6 e-tron 纯电家族的第二款概念车A6 Avant e-tron和RS e-tron GT；奔驰亮相EQE SUV；宝马带来i7和XM。
中国新能源国际品牌稳居C位从备受瞩目正式发布中可以看到，新能源和智能化已成为主机厂当前发展进程的主基调不过，与A区9个展馆的备受瞩目正式发布较之，两个新能源展馆依然稳居C位，无论是展车热度还是客流量，都不愧“热门展馆”称号
位于19.2馆的特斯拉携旗下S3XY家族登台，宣布全新车款Model S Plaid与Model X Plaid将在2023年1月6日正式公布，于2023年上半年开启交付极氪展位则亮相了不久前上市的全球原生纯电豪华MPV极氪009，以及为未来出行打造的ZEEKR M-Vision概念车，宣布推出旗下官方二手车业务子国际品牌——极氪认证。
蔚来展位上，此前在NIO Day 2022上宣布上市的全新轿跑SUV——EC7和基于NT2.0平台研发的全新ES8吸引了路人的驻足新能源热门国际品牌AITO也不乏关注，问界M5增程式版、问界M5纯电版、问界M7悉数到场，据了解，AITO问界系列累计交付已超7万台。
20.2馆中，集度首款电动汽车机器人ROBO-01正式发布了四款车身配色，第二款电动汽车机器人ROBO-02也进行了外观展示，确立了集度电动汽车机器人家族式设计语言哪吒电动汽车开启了全新山海平台首款车款哪吒s的交付，并宣布截至今年11月哪吒电动汽车累积交付144278台，实现了连续29个月同比增长，预计今年会成为首个年销量突破15万辆的新势力民营企业。
同为深圳本土主机厂的合创电动汽车首发亮相了全新纯电旗舰MPV V09，还携手全球顶级电竞设备国际品牌Razer雷蛇，共同打造移动电竞堡垒此外，理想电动汽车全新产品理想L9和理想L8迅速完成了产能爬坡；12月将实现交付双破万，国际品牌总交付量将突破20,000台。
结语：电动汽车展的背后是车市仓促中到来的深圳电动汽车展，正如2022年的中国车市，经历着停产断供、缺芯贵电的多重挑战，不久前中汽协也再度下调全年销量预期，从2月的2750万辆、同比增长5%，下调到2700万辆、同比增长3%，再到2680万辆，同比增长2%。
但众所周知的是，自主国际品牌、新能源电动汽车、海外出口成为行业增长的新力量从数据来看，自主国际品牌市场份额一路攀升，市占率在11月冲过量50%；反观新能源商用车，1-11月累计批发量达到574.2万辆，同比增长104.6%。
这些正是电动汽车展上自主新能源备受关注的根源
无论如何，2022年深圳电动汽车展已经开幕，为2022年车市画上一个正能量的句号，也希望这届石娥电动汽车展从新年开始，真正带动起行业信心，刺激到车市消费。
原文链接：https://www.dyfan.vip/12094.html，请用户仔细辨认内容的真实性，避免上当受骗!
