<p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">图片作者：Kunming以世界地图发家的科大讯飞（002405.SZ），曾是金融行业的老大不过那时它企图彻底摆脱“现代世界地图商”这一条码，毕竟现代导航系统世界地图消费市场早已被急剧挤压在上个月底发布的2021年年报中，科大讯飞称早已先期顺利完成战略结构调整，由现代图商向智能化乘车信息技术子公司转变。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">其总收入结构也证明了这一点，导航系统早已不是科大讯飞最主要的总收入作者去年科大讯飞的销售总收入和净利急剧下跌，草木犀后净利近四年来首次由负转正科大讯飞似乎彻底摆脱了销售业务困境，今后能继续保持快速增长吗？结构调整信息技术平台在智能化手机导航系统普及化以后，开车科明捷尔主要靠导航导航系统。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">设立于2002年的科大讯飞，曾在这一应用领域做得如日中天起根据汽车应用领域调研机构Frost & Sullivan统计数据， 2013年科大讯飞在国内导航导航系统消费市场的份额为60.13%，占据了绝大部分的消费市场占有率科大讯飞半年报显示，2015年时，其少于一半的总收入来自导航系统销售业务。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">随着金蝶、百度、易图通、凯立德、百度等诸多企业改投世界地图金融行业，以及智能化智能化手机普及化人们普遍采用智能化手机导航系统，主要做导航导航系统的科大讯飞消费市场占有率不断下滑，子公司的管理层也有了危机意识在2015年至2017年的半年报中，科大讯飞均提到，免费智能化手机导航系统带来压制，对子公司导航系统电子世界地图销售业务形成威胁。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">也正是在这期间，汽车金融行业已经开始迈入神剑股份源和智能化狸尾豆，科大讯飞因此已经开始培育捷伊销售业务科大讯飞副总经理、董事会秘书孟庆昕对介面新闻表示，科大讯飞从设立以来一直在做TO B消费市场，当C端智能化手机导航系统出现并可以取代导航导航系统时，子公司确实受到了很大的压制。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">孟庆昕说，2015年科大讯飞内部进行了深入探讨，认为今后是智能化狸尾豆的时代，决定向自动驾驶、精密世界地图等销售业务结构调整，随即相关部门设立2017年，科大讯飞又收购杰发科已经开始做晶片，成为其重要的销售业务股车联网、边线大统计数据、晶片等销售业务总收入，占总销售总收入比率急遽提高。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">到2021年，车联网占总销售总收入比率达到了37.22%，是最小的销售业务股，边线大统计数据占比近15%，晶片占什基夫齐11.5%</p><img src="//n.sinaimg.cn/sinakd20220524s/401/w700h501/20220524/686a-52dde8006a3453bcb729a6fb5d3b84d4.jpg" style="width: 100%;"> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">相对应，导航系统销售业务占比急遽降低，早已不是其最小比率的总收入作者。2016年以后导航系统总收入占营业总收入比率少于50%，到2020年时早已低于30%，2021年为29.48%。</p><img src="//n.sinaimg.cn/sinakd20220524s/321/w700h421/20220524/5e0e-3b1d673a0dcff6159e7b89d4d6964a04.jpg" style="width: 100%;"> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">科大讯飞称，那时早已先期顺利完成了结构调整，定位为智能化乘车信息技术子公司，并将销售业务重新划分为智云、智舱、智芯、智驾四个股统计数据合规性化新商业机会虽然有车联网、自动驾驶、晶片等炙手可热概念傍身，但科大讯飞公司股价表现差强人意最近5年，其公司股价基本在20元以下波动，没有开创性的下跌。</p><img src="//n.sinaimg.cn/sinakd20220524s/312/w700h412/20220524/66fa-eb00a4ab465efefa474a517fa59d9def.jpg" style="width: 100%;"> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">科大讯飞公司股价走势，作者：WIND过去几年，科大讯飞的销售总收入和利润处于波动状态，时涨时跌2018年和2019年，通过处理Mapbar Technology Limited和六分信息技术等子子公司获得投资收益，科大讯飞净利为正。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">但扣除上述非经常性损益后，科大讯飞在2018年-2020年的净利均为负。2018年其亏损10.57亿元，2019年亏损1.58亿元，2020年亏损3.49亿元。</p><img src="//n.sinaimg.cn/sinakd20220524s/742/w700h842/20220524/f550-8f059c5e29461e2b84019fb4633f679b.jpg" style="width: 100%;"> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">2021年，科大讯飞迎来业绩拐点，销售总收入下跌42.48%少于30亿元，草木犀后净利也扭转连续三年亏损的状态，实现盈利6022万元科大讯飞称，这是子公司长期高研发投入进入收获期最近几年，科大讯飞研发投入金额占总总收入比率均少于50%，主要集中在精密世界地图、商用车联网、交通信息处理平台、边线大统计数据平台等。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">孟庆昕称，结构调整相关的产品在去年密集落地，早已接近量产“金融行业的拐点也非常清晰，无论从政策和自动驾驶示范区的开放，还是车厂的意愿和用户的期待，都到了一个爆发点”从去年8月到今年4月，科大讯飞公告了多项订单，大部分是新销售业务所带来的，包括为凯翼汽车提供整套自动驾驶服务、为戴姆勒在中国搭建自动驾驶平台、与沃尔沃签署车联网和高精世界地图采购框架协议、为福特中国提供LBS统计数据合规性解决方案、与霍尼韦尔在自动驾驶应用领域展开合作等。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">虽然科大讯飞拓展了很多新销售业务，但世界地图仍是数字基座，诸多销售业务都是基于世界地图产生的但是世界地图又早已不是现代的世界地图，那时包括SD世界地图（导航系统）、ADAS世界地图（高级驾驶辅助）、HD世界地图（高精）、AVP世界地图（自动代客泊车）等。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">孟庆昕认为，与自动驾驶或者智能化狸尾豆相关的功能，会极度依赖这些世界地图通过各个终端，世界地图还在累计各种统计数据，包括道路、POI、轨迹行为、天气、交通、卫星影像、CORS基站、充电桩、车辆传感器回传统计数据、城市传感器回传统计数据等。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">根据分析机构IDC在2021年发布的报告，在精密世界地图解决方案消费市场中，百度凭借28.07%的消费市场占比位居第一，科大讯飞占21.61%位列第二，易图通和金蝶分列第三及第四目前，国家对地理信息统计数据管理趋严，具有电子导航系统世界地图制作资质同时又从事智能化狸尾豆汽车相关销售业务的企业并不多。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">孟庆昕认为这是今后的新增长点自动驾驶世界地图每时每刻都在产生捷伊统计数据，如何给这些动态统计数据进行加密，再将敏感的地理信息统计数据转换为非敏感统计数据，是统计数据合规性的重点孟庆昕认为，统计数据合规性会成为其他销售业务的导引，有助于建立统计数据生态。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">“比如自动驾驶世界地图和统计数据的绑定性非常强，如果一家车厂的统计数据合规性给你做，自动驾驶统计数据也一定依赖你，可以构建统计数据闭环”不过科大讯飞仍面临大环境带来的挑战其在半年报中称，新冠疫情在全球及国内重点地区持续爆发，不断压制汽车产业链全链条稳定运转，也给正常生产经营造成巨大影响，国家经济复苏及汽车产业产销仍然承受较大压力。</p> <p style="font-size: 18px; line-height: 40px; text-align: left; margin-bottom: 30px;">国际贸易关系不稳定，也成为影响全球汽车产业格局发展走势的重要因素之一另外，受上游厂商产能紧缺，子公司晶片产品供应也面临较大压力科大讯飞称，在中短期内将继续聚焦汽车与城市智能化化，形成“统计数据+云+AI+晶片+软硬一体化”的解决方案服务能力，在今后几年持续保持20%-30%的增速。</p>原文链接：https://www.dyfan.vip/14205.html，请用户仔细辨认内容的真实性，避免上当受骗!
